> 套圈的磨加工机
套圈无越程槽的圆柱滚子轴承 ,其套圈档边和滚道不能用常规的分步法磨削 ;采用初磨两端面→初磨外径→初磨档边→初磨滚道→附加回火→细磨两端面→细磨外径→细磨滚道→附加回火→终磨两端面→终磨外径→复合磨削滚道→挡边→超精滚道的工艺达到小批量生产合格产品的目的。
套圈有越程槽的圆柱滚子轴承是我国广泛应用的圆柱滚子轴承基本结构型式。
轴承设计时 ,因考虑现行的工艺条件 ,在其套圈滚道和挡边交接处增加了越程槽 (习称“油沟”) ,挡边和滚道用常规分步加工即可完成。
此种结构套圈内有越程槽 ,越程槽处应力
正薄壁特大型轴承套圈因在高速磨削时内部蓄热大,经一定时间它就会崩裂。
其原因是目前还没能掌握工件表面质量及其受热影响区深度并按此参数控制磨削过程的控制系统。
VSE125CT型立式圆磨床较好地解决了特大型轴承套圈磨削时存在的问题。
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轴承套圈的磨加工设计基准为内径或外径，即先磨削内(外)径后磨削滚道，以内圈为例，若内滚道存在不对称型缺陷时，则需准确测量该零件内径尺寸，并计算出最大磨量M以及内滚道缺陷处的最大磨量M1。
当M1＜M时，在磨削内径时就需内圈中心偏移，最大偏移量为M1/2，即在加工内径时先给内滚道缺陷处预先相对增加磨量，而后磨削内滚道时，其缺陷处将得到重点磨削，废品得以挽救。
当M1≥M时，正常磨削磨不掉，根据情况可采用1.1节讲述的方法挽救。
采用中心偏移法磨削是在保证零件硬度、渗碳层深度的前提下进行的，总的偏移量不能在一次偏移磨削中完成，一般分成几次磨削，即通过偏移试磨-测量-调整偏移量-再试磨的反复过程来完成，待缺陷磨掉后，重新找正，正常磨削修正椭圆度。
这种方法的效率较低，同时要求操作者有较高的技术水平，但在